Constatant, les lacunes et insuffisances dans la gestion de la base des données des statistiques des accidents, les difficultés de coordination des activités et les déficits dans la planification, le CNT a adopté à l’unanimité le projet de loi portant Modification de l’Ordonnance N°09-003/P-RM du 09 février 2009 portant création de l’ANASER au profit d’une nouvelle stratégie basée sur l’approche « système sûr » conformément aux dispositions de la Charte africaine sur la sécurité routière.
Les actions menées actuellement par l’Agence nationale de la Sécurité routière avec ses partenaires à savoir la formation des acteurs, la sensibilisation des usagers de la route, le renforcement du contrôle routier, la promotion du port du casque et de la ceinture de sécurité, la gestion de la base des données des accidents de la circulation routière et la réalisation des audits et inspections de sécurité routière semblent ne pas influencer la fréquence et la gravité des accidents de la circulation routière qui demeurent préoccupants en termes de pertes en vies humaines et de dégâts matériels.
En effet, pour traiter le problème de faiblesse dans la gestion de la base des données des statistiques des accidents, les difficultés de coordination des activités intersectorielles liées à l’absence d’une institution de coordination de haut niveau, la faible responsabilisation de l’organisme directeur de gestion de la sécurité routière et les déficits dans la planification, la conception et l’exploitation du réseau routier dans le contrôle technique des véhicules, dans l’organisation des secours et la prise en charge des victimes d’accidents, la stratégie nationale de sécurité routière basée sur l’approche «système sûr » a été élaboré par les experts engagés par le ministre des transports et des infrastructures routières conformément aux dispositions de la Charte africaine sur la sécurité routière, ratifiée par le Mali.
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Les projets de texte relatifs à la création, à l’organisation et aux modalités de fonctionnement de l’Agence nationale de la Sécurité routière ont été adoptés lors du conseil des ministres du 20 avril dernier sur le rapport du ministre des Transports et des Infrastructures routières.
Lundi 29 mai dernier, le Conseil National de Transition (CNT) a adopté à l’unanimité absolue, par 137 voix pour, 0 contre et 0 abstention le projet de loi portant Modification de l’Ordonnance N°09-003/P-RM du 09 février 2009 portant création de l’Agence Nationale de la Sécurité Routière (ANASER).
L’adoption desdits projets de texte permet de corriger les insuffisances en apportant plus de précisions aux attributions de l’Agence nationale de la Sécurité routière et en redéfinissant son rôle de coordination des actions de sécurité routière conformément aux dispositions de la Directive n°12/2009/CM/UEMOA instituant un Schéma harmonisé de Gestion de la Sécurité routière dans les Etats membres.
Par ailleurs, la directive n°12/2009/CM/UEMOA a pour objet l’institution d’un schéma harmonisé de gestion de la sécurité routière dans les Etats membres de l’UEMOA. Le schéma harmonisé de gestion de la sécurité routière au niveau de chaque État comprend : une politique nationale de sécurité routière définie par voie législative ou réglementaire, un organisme consultatif multisectoriel, donnant avis sur toutes les questions de conception et de mise en œuvre de la politique de sécurité routière, et composé de représentants des domaines, un organisme directeur de gestion de la sécurité routière doté de l’autonomie financière et de gestion, chargé de la conduite et de la mise en œuvre de la politique, des programmes ou des projets nationaux de sécurité routière notamment la collecte des données d’accidents routiers, les études, les recherches, la communication, l’information, l’éducation et la formation des usagers de la route, un fonds autonome de la sécurité routière consacré au financement des actions de sécurité routière.
Oumar SAWADOGO
Le Soft
